编者按：maose
翱翔天空，是东谈主类的渴慕，也让东谈主们对民航飞翔员这个管事充满羡慕。成为别称及格的民航机长，不仅需要深湛的专科妙技，更需要付出大齐的时间和元气心灵去磨练与成长。
近日，多彩贵州航空有限公司(以下简称“多彩贵州航空”)在基地举行了2025年度飞翔教练责任会暨新机长授衔庆典。记者走进多彩贵州航空，探寻那些在蓝天中逐梦的机长们的繁荣故事。
2月25日凌晨4点，杨永恩揉了揉惺忪的睡眼，起身洗漱。他透过窗户向外望去，天色尚黑。动作别称飞翔员，他早已俗例了这么的作息。
推特 男同杨永恩，1992年出身，年仅33岁的他，仍是蕴蓄了10年的飞翔教会。
“寰宇上最好意思瞻念的事，莫过于为期望而繁荣。”杨永恩自幼对多样机械充满足思，时常凝望太空中飞机留住的尾迹云，联想着有一天能亲身驾驶飞机翱翔蓝天。
“只须心中有期待，坚捏心疼，联想终会成真。”高三那年，中国民航飞翔学院来到杨永恩学校招生。怀着对蓝天的执着向往，他绝不盘桓地报了名，并奏凯通过了初选和复检。从此，沉静踏上了飞翔学员的谈路。
当上机长的杨永恩脾气千里稳而沉稳
2015年，杨永恩从中国民用航空飞翔学院毕业，并于同庚10月沉静加入多彩贵州航空，开启了他逐梦蓝天的管事生活。
飞翔员的责任远莫得瞎想中那么光鲜。每一次飞翔任务的背后，齐是无数个昼夜的信守和付出。
在飞翔准备室里，杨永恩和机构成员正在为行将升起的航班作念终末的准备。他们仔细查验飞翔筹画、征象数据，查对飞机的各项参数。
“飞翔前的准备是最迫切的秩序。”杨永恩说，“咱们不仅要老成飞翔蹊径，还要对可能出现的突发情况作念好预案。”他提起一份飞翔筹画，上头密密匝匝地标注着多样数据和信息。“这些数据看似没趣，但却是咱们飞翔的依据，不可有涓滴的轻视，因为这干系到飞翔的安全。”
飞翔中，飞翔员的专注和严谨更是达到了极致。驾驶舱内，多样形貌和成就发出的信号需要技巧崇尚。从升起到巡航，再到降落，每一个阶段齐需要精确的操作。杨永恩说：“飞翔流程中，咱们必须全神灌注，哪怕是一秒钟的果决，齐可能导致严重的效果。”
他还告诉记者，自从从事这个管事后，他的脾气也发生了变化，不会那么轻视了，总会风雅想考作念出决定。这些齐是责任赋予他的，他也因为我方的责任而满足、自重。
在飞翔生活中，杨永恩养成了随时转头飞翔教会的好俗例。每当有新的心得，他齐会实时纪录下来，通过飞翔中队组织的探求疏导会与共事们进行疏导共享。
对待飞翔，他恒久保捏着一颗敬畏之心。在他看来，每一次升起齐是一次全新的挑战，无论飞翔次数再多，他齐会像第一次飞翔那样，带着严慎的入门者派头，负重致远。
“独一飞机安全降落，才是最迫切的。”杨永恩深知，每一次飞翔任务齐是一份千里甸甸的包袱。
本网记者：杨婧
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