编者按：霸凌 拳交
婷儿 户外翱翔天空，是东说念主类的渴慕，也让东说念主们对民航遨游员这个劳动充满羡慕。成为别称及格的民航机长，不仅需要深湛的专科技巧，更需要付出浩瀚的时辰和元气心灵去测验与成长。
近日，多彩贵州航空有限公司(以下简称“多彩贵州航空”)在基地举行了2025年度遨游教师责任会暨新机长授衔庆典。记者走进多彩贵州航空，探寻那些在蓝天中逐梦的机长们的感奋故事。
1985年10月出身的陈欢，从小向往蓝天，空想着能成为遨游员。
2006年，他干涉高考时，莫得报考遨游院校，而是考到湖北的一所大学。大三时，提醒员在课上见知有招飞信息，填个报名表不错干涉体检口试。陈欢内心一动，抱着“碰红运”的心态报了名，未尝想通盘过五关斩六将，在强烈的招飞选择中他脱颖而出，最终奏凯考入南京航空航天大学遨游时间专科。
从系统学习遨游表面，到投身遨游教师，陈欢一步一个脚印地追赶着我方的空想。
2010年毕业后，他于2011年庄重入职，开启了我方的遨游糊口。如今，看成机长的他，已累计安全遨游8500个小时。
谈到飞机驾驶，陈欢坐窝掀开了话匣子。
陈欢在作念遨游前的准备
“遨游驾驶好多动作不是很粗猛的，民航遨游追求踏实，动作要轻柔，可是遭遇一些突发情况比如天气变化，遨游员要干脆武断作念出反映，实时惩办，保握飞机踏实。”
“当上机长之后，总共机组东说念主员皆听你的交流，要为航班安全驱动负责。不经意的一句话可能会变成别东说念主的诬陷，有可能导致失实的发生，是以，会愈加严慎地发出指示本质每一个航班。”
……
每次遨游前，追究作念好每条航路的准备责任是陈欢必作念的事情。飞过的航路刺眼是否有轻浅的变化，没飞过的航路要作念好更全面的准备，举例，总共机场笃定、总共机场图、机场驱动环境有什么变化、新修机场也曾老机场、特殊机场也曾庸俗机场等，准备得越详确，遨游就越驾轻就熟，安全就越有保险。
陈欢自嘲说念，多年遨游糊口，让他民俗了最大约束保证一切皆在可控界限内，养成了对总共细节皆条目严格的“劳动病”。“只好我能作念到的，我皆尽量追求完整。每次本质航班达成皆会反想我方有莫得操作纰缪，算是有点免强症吧。”
遨游员的责任离不开团队的维持。在遨游中，机长、副驾驶、乘务员、航空安全员和大地责任主说念主员互彼此助，共同保险遨游的安全。陈欢说：“遨游员不是一个东说念主在构兵，咱们背后有一个浩大的团队。”
驾驶飞机的14年里，陈欢往常大学期间对“蓝天雄鹰”的憧憬与猖厥情感，已逐渐千里淀为一种千里甸甸的包袱感。
他回忆说念：“往常头出茅屋，尽是初生牛犊不怕虎的锐气。当今，每次遨游的方针变得浅陋而纯正——那即是圆满完成任务，不可出错，保险每一位搭客的安全。”如今，他的守望是将这份安全遨游的记载一直保握到退休。
正如歌词中所写：“天外莫得极限，我的异日无际；破茧的我，会飘扬更湛蓝的来日。”陈欢用每一次平静的起落，解说着他对遨游行状的执着与选藏。
本网记者：杨 婧
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